電動自行車輕量化材料應(yīng)用主要包括 碳纖維 、 鎂合金 等復(fù)合材料，以下是具體應(yīng)用案例：

　　碳纖維

　　碳纖維因密度僅為鋼材的1/4、抗拉強(qiáng)度達(dá)鋼材的7-9倍，成為主流輕量化材料。 英格威 采用 T1000碳布 制作車架，實(shí)現(xiàn)整車重量降低至傳統(tǒng)車型的40%以下，同時保持超高強(qiáng)度。 碳纖維車架 通過模擬生物骨骼的蜂窩狀中空結(jié)構(gòu)優(yōu)化力學(xué)分布，形變吸收效率比鋁合金高30%。部分品牌已實(shí)現(xiàn) 碳纖維輪組 重量僅720g，滾動阻力系數(shù)低至0.018。

　　鎂合金

　　鎂合金輪轂在電動自行車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛， 雅迪 自2008年起批量使用鎂合金輪轂，累計裝車超500萬臺，2022年擴(kuò)展至方向把、后衣架等部件。鎂合金減振性能優(yōu)異，散熱性強(qiáng)，可延長剎車系統(tǒng)壽命，同時提升加速與剎車性能。

　　其他材料

　　部分品牌嘗試 鈦合金 等輕質(zhì)材料，但碳纖維因綜合性能更優(yōu)（如剛性、抗沖擊性）成為主流選擇。鋁合金雖輕量化但性能受限于材料特性，碳纖維通過3D編織技術(shù)可實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)定制。