4月19日，第14屆上海車展在浦東新國際博覽中心隆重開幕，新能源汽車成為今年的看點(diǎn)之一。此次福田汽車共有11款車參展，其中5款為新能源車型，組成今年上海車展最大的新能源方陣。

　　此次福田汽車展出的新能源車型不僅體現(xiàn)該公司近年來在新能源汽車研發(fā)與應(yīng)用上的成績，還標(biāo)志著我國新能源汽車成功進(jìn)入大規(guī)模市場推廣階段。

　　最大新能源汽車方陣彰顯實(shí)力

　　福田汽車此次的參展車型主打“新能源”概念，具有綠色節(jié)能、使用成本低等優(yōu)勢(shì)。筆者發(fā)現(xiàn)，在以“電力風(fēng)車”為標(biāo)志的福田汽車展臺(tái)上，包括歐V純電動(dòng)客車、歐曼電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)迷迪、歐V混合動(dòng)力客車在內(nèi)的5款新能源車型悉數(shù)亮相。

　　歐V混合動(dòng)力客車是福田汽車成熟應(yīng)用新能源技術(shù)的產(chǎn)品之一，早在2008年初即成為國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的新能源汽車。其平均油耗比傳統(tǒng)車型低25％以上，具有動(dòng)力輸出充足、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。福田純電動(dòng)公交客車采用的鋰離子電池重量輕、循環(huán)壽命長。另外，配裝動(dòng)力電池模塊快速更換系統(tǒng)，能較好解決純電動(dòng)汽車充電慢的問題，提高了純電動(dòng)公交客車的出勤率，運(yùn)營成本降低。歐曼、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車性能穩(wěn)定，一次充電后續(xù)駛里程達(dá)150公里，具有零污染、低噪聲等優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)迷迪是國內(nèi)首款純電動(dòng)全能“商家車”，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于充電時(shí)間短、續(xù)駛里程長等。該車既能滿足商業(yè)貨運(yùn)需求，又能供家庭休閑之用。

　　除了展出新能源汽車，福田還與奔馳、康明斯聯(lián)合展出了3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)展出的歐馬可C280輕卡、福田奧鈴CTX兩款車也是福田汽車與康明斯進(jìn)行國際化合作的成果。

　　新能源車市場化應(yīng)用走在前

　　目前歐V純電動(dòng)客車、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)迷迪以及歐V混合動(dòng)力客車均實(shí)現(xiàn)市場應(yīng)用。值得一提的是，在本屆上海車展上，福田汽車與湖南巴士公共交通公司簽署了100輛歐V混合動(dòng)力客車戰(zhàn)略合作采購意向，再次助力其市場化應(yīng)用。

　　在新能源汽車的市場推廣上，福田汽車既是先行者，也是引領(lǐng)者。據(jù)福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2003年起，福田汽車便將“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，陸續(xù)投資近10億元研發(fā)新能源汽車。此后，在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣上持續(xù)發(fā)力。

　　早在2008年，福田歐V混合動(dòng)力客車便在廣州第一巴士公司的3條公交線路上運(yùn)營，拉開中國混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化帷幕。此后，廣州第一巴士又陸續(xù)采購了60輛歐V混合動(dòng)力客車。2008年12月，北京市公交集團(tuán)一次性與福田汽車簽訂800輛歐V混合動(dòng)力客車采購協(xié)議，是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。2009年，臺(tái)灣成運(yùn)公司采購75輛福田歐V混合動(dòng)力客車，2011年繼續(xù)采購111輛福田新能源汽車。

　　除混合動(dòng)力客車外，福田汽車在純電動(dòng)汽車的市場推廣方面也成果豐碩。2009年，福田汽車向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心交付了24輛歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。今年3月1日，北京市首批50輛迷迪純電動(dòng)出租車在延慶投入運(yùn)營，令北京新能源汽車示范運(yùn)營又向前邁了一大步，對(duì)北京推進(jìn)私人購買純電動(dòng)汽車、加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化及市場化具有重要意義。

　　如今，福田新能源汽車在全國乃至世界各地遍地開花。在北京、濟(jì)南、昆明等地，福田新能源汽車運(yùn)營狀況良好；在美國、俄羅斯等國，也開展了試運(yùn)行。到目前為止，福田汽車已形成三大類共7種動(dòng)力形式的新能源汽車，總銷量突破3000輛。

　　未來，福田汽車發(fā)展新能源汽車的步伐仍將加速，到2020年，福田汽車產(chǎn)銷量將達(dá)400萬輛，預(yù)計(jì)新能源汽車占25%。

　　加速國內(nèi)新能源汽車市場化

　　在一系列新能源汽車?yán)谜叻龀旨案哂蛢r(jià)壓力下，許多車企加緊在新能源汽車領(lǐng)域“跑馬圈地”。但我國新能源汽車技術(shù)與國際先進(jìn)水平仍有一定差距，加上成本制約、配套設(shè)施滯后等原因，目前國內(nèi)新能源汽車多停留在試驗(yàn)階段。作為我國率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車商品化的車企，福田汽車憑借“以應(yīng)用促發(fā)展”的方式，成長為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的領(lǐng)跑者。福田汽車的經(jīng)驗(yàn)，也將加速國內(nèi)新能源汽車的市場化應(yīng)用。

　　一方面，福田汽車從新能源的動(dòng)力、整車技術(shù)上強(qiáng)化研發(fā)，不僅形成MGE智能電動(dòng)總成核心技術(shù)，研發(fā)“愛易科”電池，還推出運(yùn)用混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)的多種新能源產(chǎn)品。另一方面，福田汽車大力推進(jìn)新能源技術(shù)應(yīng)用并盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，讓新能源汽車快速惠及用戶。通過市場化應(yīng)用，新能源汽車從“概念熱”變?yōu)?ldquo;市場熱”。

　　可以預(yù)見，福田汽車成功的新能源汽車推廣實(shí)踐，將對(duì)我國汽車業(yè)產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)。不僅將引發(fā)消費(fèi)者新能源汽車消費(fèi)觀的改變，也將開創(chuàng)國內(nèi)新能源汽車發(fā)展新格局。