PESA——波蘭最大的鐵路機(jī)車制造商——推出了第一款經(jīng)過認(rèn)證的氫動(dòng)力調(diào)車機(jī)車，并獲準(zhǔn)進(jìn)入歐洲市場。

　　這款機(jī)車在柏林InnoTrans 2022上首次亮相，新型SM42-6Dn原型4軸機(jī)車由兩個(gè)巴拉德85kW燃料電池模塊提供動(dòng)力。

　　機(jī)車的氫儲(chǔ)罐有175公斤的容量，并且一個(gè)加氫周期允許一個(gè)24小時(shí)的分流操作。它還具有再生制動(dòng)功能，為167.6KW/小時(shí)的鈦酸鋰牽引電池供電。

　　PESA作為波蘭第一家在軌道車輛上實(shí)施氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的軌道車輛制造商，將軌道交通零排放和低排放作為其產(chǎn)品戰(zhàn)略的基本假設(shè)。該公司在過去三年中一直致力于調(diào)車機(jī)車的開創(chuàng)性項(xiàng)目，SM42-6Dn是PESA將氫技術(shù)納入其產(chǎn)品系列計(jì)劃的第一階段。PESA開發(fā)方法的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是，能夠提供具有支持移動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施的商用車輛。

　　SM42-6Dn機(jī)車于2022年8月在波蘭比得哥什PESA工廠通過了初步運(yùn)行測試，一個(gè)月后與InnoTrans的移動(dòng)加氫站一起展示。鐵路研究所的認(rèn)證測試于去年12月完成，預(yù)計(jì)將在2023年上半年獲得最終批準(zhǔn)。

　　70噸機(jī)車主要用于輕型貨運(yùn)列車的調(diào)車和驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速為90公里/小時(shí)，環(huán)境溫度為-25°C至35°C。該型號是PESA SM42調(diào)車機(jī)車的氫驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代化版本，代表了該公司在軌道車輛驅(qū)動(dòng)中實(shí)施零排放技術(shù)計(jì)劃的第一階段。PESA的目標(biāo)是利用在這個(gè)項(xiàng)目中獲得的經(jīng)驗(yàn)，為氫動(dòng)力客運(yùn)列車的建造提供信息，最初計(jì)劃于2025年推出原型車。

　　PESA機(jī)車的動(dòng)力是兩個(gè)來自巴拉德的85KW質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池模塊，該模塊在零排放重型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中得到了驗(yàn)證。氫燃料裝置為系統(tǒng)集成商提供了一種低風(fēng)險(xiǎn)、通用且易于安裝的解決方案，提供了行業(yè)運(yùn)營商所要求的路線靈活性、范圍和最高速度。

　　“軌道交通中的氫技術(shù)正在不斷發(fā)展和成熟，PESA不斷實(shí)施零排放軌道車輛證實(shí)了我們的能力、專業(yè)知識和創(chuàng)新水平，并使我們成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。我們加速全行業(yè)脫碳的雄心與巴拉德公司一致，巴拉德公司強(qiáng)大的燃料電池平臺為SM42-6Dn重型應(yīng)用提供了耐用和高性能的動(dòng)力模塊，使波蘭鐵路朝著清潔、舒適和生態(tài)的未來邁出了重要一步。”PESA負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和通信項(xiàng)目的Maciej Grze?kowiak說道。

　　與PESA的燃料和能源合作伙伴PKN ORLEN合作，在波蘭P?ock的實(shí)驗(yàn)軌道上建造了一個(gè)特殊的移動(dòng)加氫站，以確保所有動(dòng)態(tài)測試都能有效地進(jìn)行，之后完成了最終的認(rèn)證測試。

　　PESA和PKN ORLEN計(jì)劃在2023年第一季度將零排放SM42-6Dn機(jī)車投入運(yùn)營，并簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，將機(jī)車和加氫站打包提供。

　　（素材來自：Ballard/PESA 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）