一個(gè)全新的歐盟委員會(huì)、議會(huì)的新面孔、德國(guó)的選舉、法國(guó)的不確定性、特朗普2.0——有太多可談的了。

　　隨著我們向2025年邁出第一步，歐盟生物燃料政策前景看起來(lái)既樂(lè)觀又面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

　　地緣政治緊張局勢(shì)、不斷演變的歐盟政策和行業(yè)創(chuàng)新的融合，將以加速或減緩可再生燃料發(fā)展的方式塑造可再生燃料的發(fā)展軌跡。

　　所有的模型和預(yù)測(cè)都很清楚，歐盟對(duì)可再生燃料的需求必然會(huì)增加——可再生能源指令（RED）、歐洲貿(mào)易計(jì)劃（ETS）、努力分擔(dān)條例和歐盟海事和航空燃料法規(guī)都要求更多的生物柴油用于各種各樣的應(yīng)用。

　　我們的行業(yè)需要提高生產(chǎn)能力，投資新技術(shù)，過(guò)去兩年的困難打擊了人們的信心。

　　我們不知道的是：全球舞臺(tái)上的不確定性

　　在我們這個(gè)行業(yè)，很多事情都取決于（國(guó)際）政治氣候。隨著唐納德·特朗普總統(tǒng)重返白宮，貿(mào)易動(dòng)態(tài)可能會(huì)發(fā)生變化。貿(mào)易防御措施武器化可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，尤其是在歐盟和美國(guó)之間。

　　值得關(guān)注的一個(gè)爭(zhēng)議領(lǐng)域是可再生能源。然而，這也可能促使歐盟更嚴(yán)格地審視貿(mào)易保護(hù)和世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則——不僅因?yàn)樗鼈兛梢愿倪M(jìn)，還因?yàn)橛袝r(shí)歐盟似乎是唯一遵守這些規(guī)則的地區(qū)。

　　在這方面，一個(gè)雖小但積極的跡象是，反傾銷案件最近采用了自動(dòng)登記制度。EBB長(zhǎng)期以來(lái)一直呼吁這樣做，它的正規(guī)化是朝著確保歐盟市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的正確方向邁出的一步。

　　中國(guó)的生物燃料生產(chǎn)是另一個(gè)不確定領(lǐng)域。該國(guó)會(huì)繼續(xù)將其日益增長(zhǎng)的生物柴油產(chǎn)量集中在歐盟市場(chǎng)上，還是會(huì)開(kāi)始為這些燃料開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

　　這還有待觀察，但對(duì)于已經(jīng)在努力應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的歐盟生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

　　EBB一直在解決的另一個(gè)問(wèn)題是歐盟以外的可再生能源指令（RED）的不合規(guī)。

　　這妨礙了公平競(jìng)爭(zhēng)。由于同樣的規(guī)則執(zhí)行不平等，市場(chǎng)也就不平等。

　　EBB提出的解決方案需要在即將到來(lái)的政策修訂中迅速實(shí)施。

　　歐盟委員會(huì)、歐盟成員國(guó)、非政府組織甚至一些東南亞國(guó)家似乎都同意我們的觀點(diǎn)——這項(xiàng)雄心勃勃的改革需要在2025年開(kāi)始。

　　我們期待的是：開(kāi)闊的道路、海洋和天空

　　隨著雄心勃勃的新一屆歐盟委員會(huì)的上任，最令人期待的進(jìn)展之一是修訂新道路車輛（轎車、貨車、卡車）的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著圍繞可再生液體燃料在運(yùn)輸領(lǐng)域脫碳作用的討論日益激烈，我們看到了比以往任何時(shí)候都更加積極的政治勢(shì)頭。由于監(jiān)測(cè)方法工作組（WGMM）的集體工作，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到100%使用可再生燃料的汽車的潛力。

　　這可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)生物燃料的更強(qiáng)有力的監(jiān)管支持，使其成為道路運(yùn)輸脫碳解決方案的重要組成部分。

　　此外，我們還準(zhǔn)備在其他領(lǐng)域取得突破。隨著強(qiáng)制性目標(biāo)的實(shí)施，海事和航空業(yè)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到可再生燃料的作用。

　　HVO（加氫植物油）和FAME（脂肪酸甲酯）在這些行業(yè)的使用可能會(huì)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，特別是在可持續(xù)性成為全球運(yùn)輸法規(guī)的關(guān)鍵考慮因素的情況下。

　　最后，我們還希望看到經(jīng)修訂的RED附件九關(guān)于中間作物和退化土地作物的承諾實(shí)現(xiàn)。

　　這個(gè)新時(shí)代也將回歸生物柴油的源頭，生物柴油最初是一種可再生的食品和飼料作物。

　　生物燃料的新年計(jì)劃

　　隨著我們步入2025年，我們的一個(gè)關(guān)鍵決議是更好地講述循環(huán)生物經(jīng)濟(jì)的故事，并強(qiáng)調(diào)生物燃料帶來(lái)的更廣泛的價(jià)值。

　　圍繞生物燃料的敘述需要從——簡(jiǎn)單的可再生能源轉(zhuǎn)變?yōu)?mdash;—被認(rèn)為是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

　　廢物的利用、食物和飼料的生產(chǎn)、副產(chǎn)品的增值以及有價(jià)值的（生物）化學(xué)品和能源的創(chuàng)造都有助于減少我們對(duì)原始資源的依賴。

　　HVO和FAME不僅僅是可再生燃料——它們是一個(gè)更大的、可持續(xù)的系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)將廢物、殘留物和農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值最大化。這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的不僅僅是燃料。這是一種多方面的方法，有可能帶來(lái)持久的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。

　　這是生物燃料的關(guān)鍵一年

　　今年將成為生物燃料行業(yè)的關(guān)鍵一年。一方面，地緣政治緊張局勢(shì)和貿(mào)易爭(zhēng)端（尤其是與美國(guó)和中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端）可能帶來(lái)挑戰(zhàn)，減緩進(jìn)展。

　　另一方面，歐盟的政策修訂，對(duì)可再生液體燃料的日益認(rèn)可以及航空和海事部門的新監(jiān)管框架都會(huì)帶來(lái)明顯的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　（素材來(lái)自：生物燃料快訊 全球綠色燃料網(wǎng)、全球生物質(zhì)能源網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）