總部位于慕尼黑的氫專家KEYOU和日本建筑和采礦設(shè)備制造商小松（Komatsu），共同開(kāi)發(fā)了世界上第一臺(tái)用于大型自卸卡車(chē)的12缸氫發(fā)動(dòng)機(jī)。目前正在小松Ibaraki工廠進(jìn)行的概念驗(yàn)證測(cè)試將為氫動(dòng)力建筑和采礦設(shè)備的未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　作為氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，KEYOU繼續(xù)為選定的原始設(shè)備制造商實(shí)施許多開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，支持主要制造商使其“H2-ready”內(nèi)燃機(jī)適用于公路和越野應(yīng)用。內(nèi)部的KEYOU技術(shù)也用于該公司自己的氫動(dòng)力卡車(chē)車(chē)隊(duì)，這些卡車(chē)通過(guò)“H2 Mobility即服務(wù)”模式提供給運(yùn)輸和物流公司。

　　KEYOU的18噸先鋒車(chē)隊(duì)即將上市，第一輛車(chē)于去年年底正式交付給其先鋒客戶，來(lái)自德國(guó)雷根斯堡的EP Trans。憑借其深厚的技術(shù)專長(zhǎng)，這家總部位于慕尼黑的高科技公司將自己與其他氫動(dòng)力汽車(chē)供應(yīng)商區(qū)分開(kāi)來(lái)，其中許多供應(yīng)商只購(gòu)買(mǎi)和租賃汽車(chē)。

　　KEYOU和小松從2023年開(kāi)始合作

　　兩家公司之間的密切合作是在2019年?yáng)|京世界氫技術(shù)大會(huì)上發(fā)起的，KEYOU是唯一一家展示氫內(nèi)燃機(jī)機(jī)遇和潛力的公司，引起了小松的注意。

　　現(xiàn)在公開(kāi)的自卸卡車(chē)項(xiàng)目于2023年4月啟動(dòng)，第一個(gè)重要里程碑-發(fā)動(dòng)機(jī)的首次點(diǎn)火-在KEYOU的合作伙伴德國(guó)Bad drkheim的KST完成了近一年后。2025年1月，該車(chē)的首次發(fā)射標(biāo)志著小松Ibaraki工廠概念驗(yàn)證測(cè)試的開(kāi)始，這將為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力建筑和采礦機(jī)器鋪平道路。

　　小松制定了雄心勃勃的氣候目標(biāo)：到2030年將二氧化碳排放量減少50%（與2010年的水平相比），到2050年實(shí)現(xiàn)完全的氣候中和。

　　建筑和采礦設(shè)備行業(yè)朝著碳中和邁出了重要一步

　　小松高級(jí)執(zhí)行官（Jomu）、首席技術(shù)官（CTO）、開(kāi)發(fā)部總裁Taisuke Kusaba表示：“我們很高興能啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，在KEYOU的大力合作下，我們宣布開(kāi)始為大型自卸卡車(chē)配備氫內(nèi)燃機(jī)的概念驗(yàn)證測(cè)試。”

　　“這標(biāo)志著小松在實(shí)現(xiàn)碳中和方面取得了重大成就。展望未來(lái)，我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，作為我們碳中和倡議的關(guān)鍵支柱之一。”

　　“對(duì)于KEYOU來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)志著公司10年歷史中的又一個(gè)重要里程碑。”

　　KEYOU首席運(yùn)營(yíng)官兼首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schneider解釋道：“我們與小松的合作是目前我們?cè)谠揭吧逃密?chē)領(lǐng)域最重要的客戶項(xiàng)目，展示了KEYOU-inside技術(shù)在極端條件下的性能能力。”

　　“我們都很高興終于能公開(kāi)談?wù)撐覀兊暮献?，我們的合作一直以相互信任和密切的合作為特征?rdquo;

　　除了聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氫發(fā)動(dòng)機(jī)外，該自卸卡車(chē)還配備了Argo-Anleg的700bar氫燃料罐系統(tǒng)，安裝在駕駛員駕駛室旁邊的平臺(tái)上，以最大限度地提高存儲(chǔ)容量。新推出的概念驗(yàn)證測(cè)試最初將側(cè)重于評(píng)估車(chē)輛的駕駛性能、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間和燃燒效率。

　?。ㄋ夭膩?lái)自：Komatsu/KEYOU 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）