3月6日，我國首批自主研發(fā)的10臺NTE130E型120噸級純電動礦用卡車正式在國家電投集團(tuán)扎哈淖爾煤業(yè)公司編組運(yùn)行，標(biāo)志著該型礦車實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)露天礦山領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　首批10臺120噸級純電礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動力源，充電1小時(shí)可連續(xù)工作5小時(shí)以上。試運(yùn)行期間，累計(jì)行駛3400小時(shí)、5.9萬公里，單日最高產(chǎn)量達(dá)2.1萬立方米。較同噸位傳統(tǒng)柴油車，動力性能更強(qiáng)、運(yùn)輸成本更低。

　　以同等裝卸量、同等運(yùn)距為例，10臺百噸級柴油車年消耗柴油約2300噸，燃油費(fèi)約1800萬元；同等數(shù)量電卡年消耗電量約1000萬度，電費(fèi)約650萬元。對比柴油車能耗降低40%、成本降低63%，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

　　120噸級純電礦用卡車在高電壓驅(qū)動，電池均衡冷卻、低溫環(huán)境應(yīng)用、制動與緩降能量回收等技術(shù)上均取得創(chuàng)新突破，獲得國家專利5項(xiàng)。不僅如此，車上加裝的自主研發(fā)“車輛智慧安防系統(tǒng)”，還實(shí)現(xiàn)了防撞預(yù)警、實(shí)時(shí)監(jiān)控、超速報(bào)警、駕駛員行為分析等功能，安全保障再升級。