王勇^1，2，何麗¹，劉優(yōu)賢¹，李巖³，邱宜彬¹，劉嘉蔚¹，陳前宇⁴，劉志祥¹

（1.西南交通大學電氣工程學院，四川成都610031；2.國網(wǎng)四川省電力公司瀘州供電公司，四川瀘州646000；3.中國電力工程顧問集團東北電力設(shè)計院有限公司，吉林長春130021；4國網(wǎng)四川省電力公司德陽供電公司，四川德陽618000）

　　摘要：質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）在啟動時各單片電池將出現(xiàn)高電壓，而高電壓會加速催化劑碳載體的腐蝕，進而影響電堆的性能。為了降低燃料電池啟動時形成的高電壓和縮短高電壓維持的時間，本文通過實驗研究對比分析了常規(guī)啟動、聯(lián)合最低單片電壓啟動和減小氫氣進氣壓力啟動3種不同啟動方式對PEMFC的影響，提出了一種新的PEMFC啟動策略。該策略是減小電堆啟動時氫氣進氣壓力，當電堆最小單片電壓值大于0.3V后立即切入10?啟動負載。結(jié)果表明，該策略不僅可以明顯降低電堆啟動時最大單片電壓值，還縮短了高電壓維持的時間，有利于提高電堆耐久性，是一種十分有效的PEMFC啟動控制策略。

　　燃料電池發(fā)電技術(shù)是21世紀以來人們高效利用可再生能源的最關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國政府和很多機構(gòu)都對燃料電池技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化保持大力支持的態(tài)度，在最近20～30年燃料電池突飛猛進，迅速地發(fā)展起來，是車用新能源中最具有潛力的優(yōu)選對象^[1-5]。氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率高，不受卡諾循環(huán)的限制，模塊結(jié)構(gòu)、清潔、無污染、積木性強、噪聲低^[6]，被譽為21世紀最有潛力和發(fā)展前途的綠色能源裝置，被列為未來世界十大科技之首，受到了世界各國政府和機構(gòu)的高度重視和大力資助^[7-14]。但也存在制約其發(fā)展的障礙，PEI等^[15]研究了不同工況下質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）性能衰減比例，結(jié)果表明啟停工況對燃料電池壽命的影響很大，僅次于變載工況。余意^[16]測試了PEMFC電堆在啟停工況下的性能衰減速率，結(jié)果表明啟停機工況對燃料電池壽命的影響很大。UTC公司的REISER等^[17]于2005年提出PEMFC催化劑載體在啟停過程的一種腐蝕機理，即反向電流機理。另外，電堆啟動時的高電勢對催化劑也有腐蝕作用。目前，碳材料被廣泛應用于PEMFC催化劑的載體。然而，當碳材料處于高溫和高電位下很容易發(fā)生氧化腐蝕，其發(fā)生的反應如式(1)和式(2)所示^[18]。

　　C+2H₂O—→CO₂+4H⁺+4e–(1)

　　C+H₂O—→CO+2H⁺+2e–(2)

　　SHAO等^[19]研究中表明當電位高于0.207V時，式(1)較容易發(fā)生。在標準條件下，當電位高于0.518V時，碳載體易被氧化成CO，如式(2)。然而，當電池處于帶載運行時，反應式(1)和式(2)的動力學速度十分緩慢，碳載體的腐蝕在短時間內(nèi)并不明顯。

　　由上文可知，必須防止燃料電池啟停過程中電堆內(nèi)氫空界面的形成，并盡量減小燃料電池啟停過程中高電壓值，縮短高電壓維持的時間。本文針對燃料電池啟動過程中出現(xiàn)高電壓這個問題，提出了一種新的PEMFC啟動策略。該策略為減小電堆啟動時氫氣進氣壓力，當電堆最小單片電壓值大于某一啟動電壓設(shè)定值后立即將啟動負載切入。實驗表明，該策略能使電堆啟動時高電壓值明顯減小，并且維持高電壓的時間也明顯縮短，這必然有利于減緩電池的衰減，提高電池的耐久性。

　　1實驗方案

　　1.1實驗系統(tǒng)

　　實驗系統(tǒng)如圖1所示，所用PEMFC為加拿大Ballard公司FCgen®1020ACS空冷自增濕型PEMFC，單電池數(shù)13片，額定功率500W，額定工作電流65A，最大工作電流75A，工作溫度上限為75℃，PEMFC配備2個DC24V/1.5A的可調(diào)速風扇對電堆進行散熱和供氧。電堆整個系統(tǒng)的控制是用凌華科技全新系列USB接口多功能數(shù)據(jù)采集模塊USB-1902和上位機共同完成。USB-1902具有16-bit高分辨率，最高可達250kS/s模擬輸入采樣頻率。并且USB-1902有2路的模擬電壓輸出通道，16路模擬電壓輸入通道，4路數(shù)字量輸出通道和8路數(shù)字量輸出通道，滿足整個空冷型PEMFC測試平臺數(shù)據(jù)采集與控制需要。由于USB-1902的模擬電壓輸入通道的測量范圍是±10V，故本文實驗利用USB-1902數(shù)據(jù)采集模塊通過特殊的轉(zhuǎn)換方法來精確采集電堆各單片電壓，并且能精確采集負壓。由于電堆啟動時刻暫態(tài)電壓變化很快，故本實驗采集間隔設(shè)為0.1s（即1s內(nèi)電壓采集10次）。

　　1.2實驗條件

　　實驗在環(huán)境溫度18～20℃，環(huán)境濕度RH50%～60%的室內(nèi)環(huán)境進行。實驗過程中，啟動負載采用恒流（CC）和恒阻（CR）兩種模式，實驗所用的氫氣為99.99%的高純氫，氫氣壓力為0.36bar（1bar=105Pa）。

　　2實驗結(jié)果與分析

　　2.1常規(guī)啟動對PEMFC的影響

　　首先采取常規(guī)啟動方式啟動燃料電池。啟動方法為：先同時打開氮氣進氣閥和尾氣閥5s（目的是排盡電堆內(nèi)空氣），然后關(guān)掉氮氣進氣閥，同時打開氫氣進氣閥并保持尾氣閥打開的狀態(tài)，1s后關(guān)閉尾氣閥（目的是讓氫氣吹掃電堆）并立即將1A啟動負載切入電堆。其單電池電壓變化曲線如圖2所示。

　　圖2中ΔT表示電堆加啟動負載啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間，V_max表示電堆各單片能達到的最大電壓值（后文同）。從圖2中數(shù)據(jù)可知電堆各單片中最大電壓V_max可達1.03V，ΔT為1.9s，而陰極高電位會造成碳載體腐蝕，故應該盡量減短電堆啟動時維持高電壓的時間，這對于提高電堆的耐久性顯得十分重要。

　　2.2不同時刻切入啟動負載對PEMFC的影響

　　針對上述啟動過程中存在的問題，為較小啟動時的高電壓值和縮短PEMFC啟動時電堆維持高電壓時間，將電堆啟動時各單片電壓和啟動負載切入的時刻聯(lián)系在一起。電堆在啟動前各單片電壓接近為零，隨著氫氣進氣閥打開，氫氣進入電堆陽極流道，各單片電壓開始增加。本文利用當電堆最小單片電壓值大于某一啟動電壓設(shè)定值（后文同）后立即將啟動負載切入的方式來減小電堆啟動時的高電壓值。燃料電池啟動后，當電堆中電壓最小單片電池的電壓值分別大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時立刻切入恒定小電流（1A）啟動負載，其單電池電壓變化曲線如圖3所示。

　　同理，燃料電池啟動后當電堆中電壓最小單片電池的電壓值分別大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時立刻切入恒定小電阻（10?）啟動負載，其單電池電壓變化曲線如圖4所示。

　　從圖3數(shù)據(jù)中可知，當氫氣進氣壓力為0.36bar時，最小單片電壓值大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時切入1A啟動負載電堆各單片能達到的最高電壓V_max分別為0.91V、0.92V和0.99V，ΔT分別為1.1s、1.3s和1.4s。從圖4數(shù)據(jù)中可知，當氫氣進氣壓力為0.36bar時，最小單片電壓值大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時切入10?啟動負載電堆各單片能達到的最高電壓V_max分別為0.95V、0.98V和1.03V，△t分別為1.1s、1.1s和1.4s。可見，無論是以1A啟動負載還是10?啟動負載啟動電堆，其規(guī)律都是隨著啟動電壓設(shè)定值由0.9V降到0.3V，電堆啟動時達到的最高電壓V_max越來越小，啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間ΔT越來越短。

　　圖3和圖4表明減小電堆啟動時啟動電壓設(shè)定值不僅可以減小電堆啟動時最大單片電壓值，還能縮短電堆啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間，這能有效地減弱電堆啟動時催化劑上碳載體的腐蝕，提高電堆的耐久性。

　　2.3不同氫壓下恒定電阻啟動負載對PEMFC的影響

　　為了進一步減小電堆啟動時最大單片電壓值，縮短電堆啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間，本文提出了一種新的PEMFC啟動策略，即當電堆處于啟動階段時將氫氣進氣壓力調(diào)低，電堆啟動成功后，再將氫氣進氣壓力調(diào)回正常運行設(shè)定值。考慮到不同氫氣壓力進入電堆使各單片電壓增加的速度是不同的，隨著氫氣進氣壓力的逐漸減小，電堆各單片電壓增加的速度也越來越慢。而空冷燃料電池氫氣進氣壓力在電堆整個運行過程中保持不變，本文所用的電堆其使用手冊設(shè)定的氫氣進氣壓力恒定為0.36bar。故將氫氣壓力分為兩檔，啟動檔與運行檔，啟動時將氫氣進氣壓力調(diào)低，當電堆在切入啟動負載穩(wěn)定運行后再將氫氣進氣壓力調(diào)為運行檔。由于電堆在實際運用中，啟動負載為恒電阻的方式比恒電流實現(xiàn)容易，故下文中啟動負載均采用恒定10?電阻。具體操作方法為將氫氣進氣壓力調(diào)為0.3bar，燃料電池啟動后當電堆中電壓最小單片電池的電壓值分別大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時立刻切入10?啟動負載，其單電池電壓變化曲線如圖5所示。

　　同理，將氫氣進氣壓力調(diào)為0.2bar，燃料電池啟動后當電堆中電壓圖50.3bar氫壓下啟動單電池電壓變化趨勢最小單片電池的電壓值分別大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時立刻切入10?啟動負載，其單電池電壓變化曲線如圖6所示。

　　從圖5數(shù)據(jù)中可知，當氫氣進氣壓力為0.3bar時，最小單片電壓值大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時切入10?啟動負載電堆各單片能達到的最高電壓Vmax分別為0.89V、0.94V和1.01V，ΔT分別為1.1s、1.2s和1.4s。從圖6數(shù)據(jù)中可知，當氫氣進氣壓力為0.2bar時，最小單片電壓值大于啟動電壓設(shè)定值0.3V、0.6V和0.9V時切入10?啟動負載電堆各單片能達到的最高電壓V_max分別為0.81V、0.88V和0.93V，ΔT分別為0.2s、0.5s和0.8s。

　　圖5或圖6都可看出當氫氣進氣壓力一定時（0.3bar或0.2bar），隨著啟動電壓設(shè)定值由0.9V降到0.3V，電堆啟動時達到的最高電壓V_max越來越小，啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間ΔT越來越短。從圖4～圖6可知，當啟動電壓設(shè)定值保持一定時，隨著氫氣進氣壓力由0.36bar降至0.2bar，電堆啟動時達到的最高電壓V_max越來越小，啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間ΔT越來越短。所有實驗中，當氫氣進氣壓力設(shè)為0.2bar，啟動電壓設(shè)定值為0.3V時，電堆啟動時達到的最高電壓V_max最小，啟動過程中最大單片電壓值高于0.8V所維持的時間ΔT也最短。

　　綜上所述，減小氫氣進氣壓力和啟動電壓設(shè)定值切入恒定小電阻啟動負載啟動電堆能減小電堆啟動時最大單片電壓值，縮短電堆啟動過程中高電壓維持的時間，減弱電堆啟動時催化劑上碳載體腐蝕，這必然有利于減緩電池的衰減，提高電池的耐久性，是一種十分有效的燃料電池系統(tǒng)啟動控制策略。

　　3結(jié)論

　　PEMFC系統(tǒng)啟動控制策略的研究具有重大的意義。本文提出了一種新的PEMFC啟動策略。該策略為調(diào)小電堆啟動時氫氣進氣壓力，當電堆最小單片電壓值大于某一啟動電壓設(shè)定值后立即將啟動負載切入。實驗表明，電堆常規(guī)啟動時各單片中最大電壓可達1.03V，啟動過程高電壓的維持時間達1.9s。當使用本文提出的新啟動策略，氫氣進氣壓力為0.2bar，啟動電壓設(shè)定值為0.3V時，電堆各單片中最大電壓只有0.81V，啟動過程高電壓的維持時間只有0.2s。電堆啟動時最大單片電壓明顯減小，維持高電壓的時間也明顯縮短，這必然有利于減緩電池的衰減，提高電池的耐久性，是一種十分有效的PEMFC啟動控制策略。