韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)和韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)聯(lián)合研究小組表示，為延長(zhǎng)氫燃料電池的壽命，使用了以鉑為基礎(chǔ)的新型納米電極。

　　這可能是降低氫能總成本的重要一步。鉑在電解槽中作為催化劑使用已經(jīng)很普遍，電解槽用于生產(chǎn)燃料電池電池所用的氫氣。它是一種具有黏附性的貴金屬，當(dāng)它達(dá)到納米尺度時(shí)，就被認(rèn)為是不穩(wěn)定的。因此，它不是一種可以單獨(dú)使用的催化劑材料。目前，為了保證催化劑的穩(wěn)定性，通常將2-5納米的鉑納米顆粒附著在碳顆粒上來(lái)使用。

　　不幸的是，碳很容易被腐蝕，隨著時(shí)間的推移，碳顆粒會(huì)丟失。因此，氫燃料電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，碳粒子腐蝕越嚴(yán)重，整體性能下降越嚴(yán)重。因此，研究人員一直在尋找解決這個(gè)問(wèn)題的方法，以延長(zhǎng)燃料電池的使用壽命，從而提高它們對(duì)環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)性。

　　聯(lián)合研究小組用鉑層對(duì)氫燃料電池的這部分進(jìn)行了改進(jìn)。該團(tuán)隊(duì)使用重復(fù)的納米打印技術(shù)來(lái)層疊鉑結(jié)構(gòu)。這使得創(chuàng)造一種完全不含碳顆粒的穩(wěn)定鉑催化劑成為可能。研究人員認(rèn)為，與目前使用的傳統(tǒng)材料相比，利用這種方法開發(fā)的材料只有十分之一或更小的厚度。

　　研究小組解釋說(shuō)：“在實(shí)驗(yàn)中，與現(xiàn)有的商用催化劑電極相比，最大輸出密度增加了27%。在我們的耐用性測(cè)試中，電極驅(qū)動(dòng)了5000次，在商業(yè)催化劑和我們開發(fā)的新型催化劑中，性能的劣化率分別為72%和18%。”

　　該團(tuán)隊(duì)還指出，他們新開發(fā)的氫燃料電池納米電極催化劑也可以用于電化學(xué)的其他領(lǐng)域，如傳感器和儲(chǔ)能電池，而不僅僅是作為燃料電池中的催化劑。該團(tuán)隊(duì)的研究發(fā)表在《科學(xué)進(jìn)展》雜志上。

　?。ㄋ夭膩?lái)自：KIST\KAIST 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）