西門子能源公司（Siemens Energy）從歐洲能源公司（European Energy）獲得了一份交付電解槽的訂單。

　　這家丹麥綠色能源項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)商正在建設(shè)世界上第一座大型商用電子甲醇（e-Methanol）生產(chǎn)設(shè)施，由西門子能源公司的一個(gè)50MW電解工廠提供氫氣。

　　根據(jù)計(jì)劃，該工廠將建在Kassø，位于丹麥南部的Aabenraa，靠近德國(guó)邊境。通過附近由歐洲能源公司開發(fā)的300MW的Kassø太陽能園區(qū)，該項(xiàng)目將獲得生產(chǎn)具有成本效益的電子燃料所需的低成本可再生電力。

　　電子甲醇的最終用戶將是航運(yùn)公司馬士基（Maersk）和燃料零售商Circle K等。

　　該項(xiàng)目確保了馬士基第一艘電子甲醇驅(qū)動(dòng)集裝箱船的燃料供應(yīng)，從而為大規(guī)模碳中性航運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。商業(yè)甲醇生產(chǎn)計(jì)劃于2023年下半年開始。

　　西門子能源將設(shè)計(jì)、供應(yīng)和調(diào)試電解系統(tǒng)，該系統(tǒng)由其最新、最強(qiáng)大的PEM(質(zhì)子交換膜)電解產(chǎn)品系列的三個(gè)完整陣列組成，包括變壓器、整流器、分布式控制系統(tǒng)(DCS)和脫鹽水生產(chǎn)設(shè)備。

　　歐洲能源公司是該項(xiàng)目的所有者，將負(fù)責(zé)工程、采購(gòu)和建設(shè)，以及設(shè)施的運(yùn)營(yíng)。

　　西門子能源公司新能源業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Stefano Innocenzi表示：

　　“氣候變化需要采取緊急行動(dòng)。”

　　“與我們的合作伙伴歐洲能源公司一起，我們將在海運(yùn)業(yè)脫碳方面發(fā)揮先行者的作用。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們將把電子甲醇（e-Methanol）推向市場(chǎng)。電子甲醇或其衍生燃料被預(yù)定用于長(zhǎng)途船舶、公路運(yùn)輸以及航空。”

　　“該項(xiàng)目將是我們PEM技術(shù)成功商業(yè)化和規(guī)模化的證明。”

　　歐洲能源公司首席執(zhí)行官Knud Erik Andersen說：

　　“我們很高興下達(dá)這個(gè)被認(rèn)為是世界上第一個(gè)大型商業(yè)Power-to-X項(xiàng)目的重要訂單。”

　　“隨著我們推進(jìn)航運(yùn)業(yè)等難以減排行業(yè)的脫碳，這是綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，我們相信西門子能源出色的電解槽專業(yè)知識(shí)將成為擴(kuò)大我們市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。向世界提供可持續(xù)燃料的業(yè)務(wù)。”

　　全球航運(yùn)業(yè)的最終能源消耗高達(dá)3050太瓦時(shí)(TWh)。相比之下，這是德國(guó)用電總量的五倍多。

　　由于幾乎所有的燃料都是化石燃料，主要是燃料油，航運(yùn)業(yè)每年排放約10億噸二氧化碳，約占全球運(yùn)輸業(yè)溫室氣體排放量的13%。

　　國(guó)際海事組織(IMO)已經(jīng)承諾航運(yùn)業(yè)到2050年(以2008年為基準(zhǔn))將溫室氣體(GHG)排放量減半，以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。

　　這些措施包括新的物流方式、提高效率、提高速度/功率比，以及——作為最有效的途徑——在推進(jìn)方面應(yīng)用可持續(xù)燃料，即使用基本上碳中性的電力基燃料(e-Fuels)。

　?。ㄋ夭膩碜裕篠iemens Energy/European Energy 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）